Мошинҳои мувозинати динамикӣ, подшипникҳои нарм ва подшипникҳои сахт
Мошинҳои мувозинати дуҳамвор ё мошинҳои мувозинати динамикӣ барои ислоҳи номутавозинии статикӣ ва динамикӣ истифода мешаванд. Ду намуди умумии мошинҳои мувозинати динамикӣ, ки васеътарин қабулро ба даст овардаанд, мошини подшипники "нарм" ё чандир ва мошини подшипники "сахт" ё сахт мебошанд. Гарчанде ки дар асл байни подшипникҳои истифодашуда фарқияте вуҷуд надорад, мошинҳо намудҳои гуногуни овезон доранд.
Мошинҳои мувозинаткунии подшипникҳои нарм
Мошини подшипники нарм номи худро аз он гирифтааст, ки он роторро барои мувозинат кардан дар подшипникҳое, ки метавонанд ҳадди аққал як самт, одатан уфуқӣ ё амудӣ ба меҳвари ротор ҳаракат кунанд, дастгирӣ мекунад. Назарияи ин услуби мувозинат дар он аст, ки ротор тавре рафтор мекунад, ки гӯё дар ҳаво овезон бошад, дар ҳоле ки ҳаракатҳои ротор чен карда мешаванд. Тарҳи механикии мошини подшипники нарм каме мураккабтар аст, аммо электроникаи дахлдор дар муқоиса бо мошинҳои сахтбардор нисбатан содда аст. Тарҳи мошини мувозинаткунии подшипники нарм имкон медиҳад, ки онро қариб дар ҳама ҷо ҷойгир кардан мумкин аст, зеро такягоҳҳои кори чандир изолятсияи табииро аз фаъолияти наздик таъмин мекунанд. Ин инчунин имкон медиҳад, ки мошин бидуни таъсир ба калибрченкунии дастгоҳ, бар хилофи мошинҳои сахтбардор, ҳаракат кунад.
Резонанси системаи ротор ва подшипник бо нисфи ё камтар аз суръати пасттарини мувозинаткунӣ ба амал меояд. Мувозинаткунӣ бо басомади баландтар аз басомади резонансии таваққуф анҷом дода мешавад.
Илова бар он ки мошини мувозинаткунии нарм сайёр аст, он бартариҳои иловагии ҳассосияти баландтарро нисбат ба мошинҳои сахтбардор бо суръати пасти мувозинаткунӣ таъмин мекунад; мошинҳои сахтбардор қувваеро чен мекунанд, ки одатан суръати мувозинаткунии баландтарро талаб мекунад. Як бартарии иловагӣ ин аст, ки мошинҳои нарми мо ҳаракат ё ҷойивазкунии воқеии роторро ҳангоми чарх задани он чен ва нишон медиҳанд, ки ин воситаи дарунсохтро барои тасдиқи он, ки мошин дуруст вокуниш нишон медиҳад ва ротор дуруст мувозинат шудааст, фароҳам меорад.
Бартарии асосии мошинҳои подшипники нарм дар он аст, ки онҳо бештар гуногунҷабҳа мебошанд. Онҳо метавонанд доираи васеи вазнҳои роторро дар як андозаи мошин идора кунанд. Барои изолятсия таҳкурсии махсус лозим нест ва мошинро бе зарурати калибрченкунии такрорӣ аз мутахассис интиқол додан мумкин аст.
Мошинҳои мувозинаткунандаи подшипникҳои нарм, ба монанди мошинҳои подшипникҳои сахт, метавонанд аксари роторҳои уфуқӣро мувозинат кунанд. Аммо, мувозинат кардани ротори овезон истифодаи қисми васлкунии нигоҳдории бори манфиро талаб мекунад.
Дар расми боло мошини мувозинаткунии подшипники нарм нишон дода шудааст. Дар хотир доред, ки самти системаи подшипник имкон медиҳад, ки маятник бо ротор ба пеш ва пас ҳаракат кунад. Ҷойивазкунӣ аз ҷониби сенсори ларзиш сабт карда мешавад ва баъдтар барои ҳисоб кардани номутавозинии мавҷуда истифода мешавад.
Мошинҳои мувозинаткунии подшипникҳои сахт
Мошинҳои мувозинаткунандаи сахт такягоҳҳои сахти корӣ доранд ва барои тафсири ларзишҳо ба электроникаи мураккаб такя мекунанд. Ин ба як таҳкурсии азим ва сахт ниёз дорад, ки дар он онҳо бояд аз ҷониби истеҳсолкунанда ба таври доимӣ насб ва калибр карда шаванд. Назарияи ин системаи мувозинаткунӣ дар он аст, ки ротор пурра маҳдуд аст ва қувваҳое, ки ротор ба такягоҳҳо мегузорад, чен карда мешаванд. Ларзиши заминавӣ аз мошинҳои ҳамшафат ё фаъолият дар ошёнаи корӣ метавонад ба натиҷаҳои мувозинат таъсир расонад. Одатан, мошинҳои сахт дар амалиётҳои истеҳсолии истеҳсолӣ истифода мешаванд, ки дар онҳо давраи зуд лозим аст.
Бартарии асосии мошинҳои сахтбардор дар он аст, ки онҳо одатан хониши зуди номутавозинро таъмин мекунанд, ки барои мувозинаткунии истеҳсолоти баландсуръат муфид аст.
Омили маҳдудкунандаи мошинҳои сахтбардор суръати зарурии мувозинати ротор ҳангоми санҷиш мебошад. Азбаски мошин қувваи номувозинатии ротори чархзанандаро чен мекунад, ротор бояд бо суръати баланд чарх занад, то қувваи кофӣ барои муайян кардани он аз ҷониби овезонҳои сахт ба вуҷуд ояд.
Қамчин
Новобаста аз он ки кадом дастгоҳи мувозинаткунии уфуқӣ истифода мешавад, таҳлили қамчин ҳангоми мувозинат кардани ғалтакҳои дароз ва борик ё дигар роторҳои чандир зарур буда метавонад. Қамчин ченкунии деформатсия ё хамшавии ротори чандир аст. Агар шумо гумон кунед, ки ба шумо лозим аст, ки қамчинро чен кунед, бо дастгирии техникии мо тамос гиред ва мо муайян хоҳем кард, ки оё нишондиҳандаи қамчин барои барномаи шумо зарур аст ё не.